Hissin ohjauskengän päätehtävänä on kiinnittää korin ja vastapainon asento. Ohjainkengän kovera ura vastaa ohjauskiskon kuperan työpinnan sijaintia.
Ohjainkenkä voi saada korin ja vastapainon liikkumaan ylös ja alas ohjauskiskoa pitkin, estää korin ja vastapainon vääntymisen vetoköydessä sekä taipumisen tai heilahduksen epäsymmetrisen kuormituksen alaisena siten, että hissin oven kynnys, A Tason oven kynnyksen, kuilun seinämän ja ohjausjärjestelmän eri osien välillä säilytetään jatkuva asentosuhde.
Ohjauskengät asennetaan vastaavasti autoon ja vastapainolaitteeseen. Auton rungossa on neljä ohjauskenkää, jotka on asennettu vastaavasti auton rungon neljään kulmaan, ja kaksi ylempää ohjauskenkää on kiinnitetty auton kattopalkin molempiin päihin. Kaksi alempaa ohjauskenkää on kiinnitetty auton pohjassa olevan turvavaihdepidikkeen alle. Vastapainorungossa on myös neljä ohjauskenkää, jotka asennetaan ja kiinnitetään vastaavasti vastapainokehyksen ylä- ja alaosaan.
Ohjauskenkien ryhmä: Ohjauskengät voidaan yleensä katsoa koostuvan varvasta, rungosta ja istuimesta. Yksinkertainen ohjauskenkä voi koostua kärjestä ja kengästä. Kengän pää voi olla kiinteä tai liikkuva (kelluva); kengän pää voi olla kovera ura, joka sopii ohjauskiskoon, tai voidaan käyttää kolmea rullaa sovittamaan ohjauskiskoon.
Mitkä ovat rullaavan ohjauskengän ominaisuudet? Missä sitä sovelletaan?
Pyörivä ohjauskenkä koostuu rullista, keinuvarsista, kengän istuimista ja puristusjousista.
Rullaavassa ohjauskengässä käytetään kolmea kovaa kumirullaa, jotka korvaavat liukuvan ohjauskengän kolme työpintaa. Jousivoiman vaikutuksesta kolme rullaa koskettavat ohjauskiskon etuosaa ja kahta sivua samanaikaisesti ja ovat tiiviisti kiinni siinä. Kun auto on käynnissä, kolme rullaa pyörivät ohjauskiskon kolmella työpinnalla samanaikaisesti ja kompensoivat automaattisesti geometrisen virheen, joka aiheutuu liukuohjainkengän työosan valmistuksen ja asennuksen kanssa kosketuksissa ohjaimeen. kiskoa, jotta liukuohjainkenkä toimisi. Liukukitka muutetaan vierintäkitkaksi, mikä parantaa tehokkaasti ohjauskengän suorituskykyä, vähentää kitkahäviötä ja säästää kitkan aiheuttamaa energiahäviötä. Jousien ja kumin aiheuttama tärinänvaimennus saa auton ja vastapainon kulkemaan pehmeämmin ja vähentää melua. Pyöriviä ohjauskenkiä käytetään laajalti suurnopeuksissa hisseissä, joiden nimellisnopeus on yli 2.{2}}M/S niiden hyvän hidastuskyvyn ansiosta.
Vierintäkengällä on korkeat laatuvaatimukset valmistuksessa ja asennuksessa. Rullan tulee olla pystysuorassa ohjauskiskon työpintaan nähden ja reunan tulee olla täysin painettuna ohjauskiskon työpintaan. Telojen tulee säilyttää hyvä kosketus ohjauskiskon työpintaan ja pyöriä joustavasti. Rullaavat ohjauskengät eivät ole kuin liukuvat ohjauskengät